La fridiga sistemo estas ĝenerala termino por la ekipaĵo kaj duktoj tra kiuj la refrigerantaj fluoj, inkluzive de kompresoroj, kondensiloj, akcelaj aparatoj, evaporatoroj, dukto kaj helpa ekipaĵo. Ĝi estas la ĉefa komponentosistemo de klimatiza ekipaĵo, malvarmigo kaj fridiga ekipaĵo.
Ekzistas diversaj formoj de blokaj faŭltoj en la fridiga sistemo, kiel glacia blokado, malpura blokado kaj oleo -blokado. Sur la preterpasanta ŝarĝa valvo, la indiko estas negativa premo, la sono de la subĉiela unuo kuranta estas malpeza, kaj neniu sono de likvaĵo fluas en la vaporiĝilo.
Kaŭzoj kaj simptomoj de glacia blokado
Glaciaj blokaj faŭltoj estas ĉefe kaŭzitaj de troa humideco en la fridiga sistemo. Kun la kontinua cirkulado de la refrigeranto, la humideco en la fridiga sistemo iom post iom koncentriĝas ĉe la elirejo de la kapilaro. Ĉar la temperaturo ĉe la elirejo de la kapilaro estas la plej malalta, la akvo frostiĝas kaj iom post iom pliiĝas, en iu mezuro, la kapilaro estos tute blokita, la refrigeranto ne povas cirkuli, kaj la fridujo ne malvarmigos.
La ĉefa fonto de humideco en la fridiga sistemo estas: la motora izolita papero en la kompresoro enhavas humidon, kio estas la ĉefa fonto de humideco en la sistemo. Krome, la komponentoj kaj konektaj tuboj de la fridiga sistemo havas postrestan humidecon pro nesufiĉa sekigado; La friduja oleo kaj refrigeranto enhavas humidecon superantan la permeseblan kvanton; Absorbita per motora izolita papero kaj fridiga oleo. Pro ĉi -supraj kialoj, la akvo -enhavo en la fridiga sistemo superas la permeseblan kvanton de la fridiga sistemo, kaj glacia blokado okazas. Unuflanke, glacia blokado kaŭzos la fridujon malsukcesi cirkuli, kaj la fridujo ne povos malvarmigi normale; Aliflanke, la akvo kemie reagos kun la refrigeranto por generi hidrokloridan acidon kaj hidrogenan fluoridon, kio kaŭzos korodon de metalaj tuboj kaj komponentoj, kaj eĉ kaŭzos damaĝon al la motoraj bobenoj. La izolado estas difektita, kaj samtempe ĝi kaŭzos la fridigan oleon difekti kaj influos la lubrikadon de la kompresoro. Humideco en la sistemo devas do minimume konservi.
La simptomoj de glacia blokado en la fridiga sistemo estas, ke ĝi funkcias kutime en la komenca stadio, frosto formiĝas en la vaporiĝilo, la kondensilo disipas varmon, la unuo funkcias glate, kaj la sono de refrigeranta agado en la vaporiĝilo estas klara kaj stabila. Kun la formado de glacia blokado, la aerfluo aŭdeblas iom post iom malfortiĝanta kaj intermita. Kiam la blokado estas severa, la sono de aerfluo malaperas, la refrigeranta ciklo estas interrompita, kaj la kondensilo iom post iom malvarmas. Pro blokado, la ellasa premo altiĝas, la sono de la maŝino pliiĝas, ne ekzistas refrigeranto fluanta en la vaporiĝilon, la frosta areo iom post iom malpliiĝas, kaj la temperaturo iom post iom altiĝas. Samtempe la kapilara temperaturo ankaŭ altiĝas, do la glaciaj kuboj komencas fandiĝi. La refrigeranto komencas cirkuli denove. Post tempodaŭro, la glacia blokado reaperos, formante periodan pasan blokan fenomenon.
Kaŭzoj kaj simptomoj de malpura blokado
Malpuraj blokaj faŭltoj estas kaŭzitaj de troaj malpuraĵoj en la fridiga sistemo. La ĉefaj fontoj de malpuraĵoj en la sistemo estas: polvo kaj metalaj tondoj dum la fabrikado de fridujoj, la oksida tavolo sur la interna muro de la tuboj dum veldado, la internaj kaj eksteraj surfacoj de la partoj ne estas purigitaj dum la prilaborado, kaj la pipoj ne estas strikte sigelitaj. En la pipo, estas malpuraĵoj en la friduja maŝina oleo kaj refrigeranto, kaj la desiccant pulvoro kun malbona kvalito en la sekiga filtrilo. Plej multaj el ĉi tiuj malpuraĵoj kaj pulvoroj estas forigitaj per la pli seka filtrilo kiam ili fluas tra la pli seka filtrilo, kaj kiam la pli seka filtrilo havas pli da malpuraĵoj, iuj fajnaj malpuraĵoj kaj malpuraĵoj estas alportitaj en la kapilaran tubon per la refrigeranto kun pli alta fluo. La partoj kun pli alta rezisto akumuliĝas kaj akumuliĝas, kaj la rezisto pliiĝas, faciligante la malpuraĵojn resti ĝis la kapilaro estas blokita kaj la fridiga sistemo ne povas cirkuli. Krome, se la distanco inter la kapilaro kaj la filtrila ekrano en la seka filtrilo estas tro proksima, estas facile kaŭzi malpuran blokadon; Krome, kiam veldi la kapilaron kaj la sekan filtrilon, estas ankaŭ facile veldi la kapilaran cigaredingon.
Post kiam la fridiga sistemo estas malpura kaj blokita, ĉar la refrigeranto ne povas cirkuli, la kompresoro kuras kontinue, la vaporiĝilo ne malvarmas, la kondensilo ne estas varma, la ŝelo de la kompresoro ne estas varma, kaj ne ekzistas sono de aera fluo en la evaporo. Se ĝi estas parte blokita, la vaporiĝilo havos malvarmetan aŭ glacian senton, sed neniu frosto. Kiam vi tuŝas la eksteran surfacon de la seka filtrilo kaj kapilaro, ĝi sentas sin tre malvarma, estas frosto, kaj eĉ tavolo de blanka frosto formiĝos. Ĉi tio estas ĉar kiam la refrigeranto fluas tra la mikro-blokita seka filtrilo aŭ kapilara tubo, ĝi kaŭzos akceladon kaj redukton de premo, tiel ke la refrigeranto fluanta tra la blokado vastiĝos, vaporiĝos kaj absorbos varmon, rezultigante kondensadon aŭ kondensadon sur la ekstera surfaco de la blokado. Frosto.
La diferenco inter glacia blokado kaj malpura blokado: Post tempodaŭro, la glacia blokado povas rekomenci malvarmigon, formante periodan ripeton de malfermo dum iom da tempo, blokante dum kelka tempo, malfermiĝante denove post esti blokita, kaj blokante denove post malfermo. Post kiam la malpura bloko okazas, ĝi ne povas esti fridigita.
Krom malpuraj kapilaroj, se estas multaj malpuraĵoj en la sistemo, la seka filtrilo iom post iom estos blokita. Ĉar la kapablo de la filtrilo mem por forigi malpuraĵon kaj malpuraĵojn estas limigita, ĝi estos blokita pro la kontinua amasiĝo de malpuraĵoj.
Oleo -ŝtopanta fiasko kaj aliaj dukto -blokaj fiaskoj
La ĉefa kialo de oleo -enŝovado en la fridiga sistemo estas, ke la kompresora cilindro estas severe eluzita aŭ la interspaco inter la piŝto kaj la cilindro estas tro granda.
La benzino elŝutita de la kompresoro estas elŝutita en la kondensilon, kaj tiam eniras la sekan filtrilon kune kun la refrigeranto. Pro la alta viskozeco de la oleo, ĝi estas blokita de la desiccant en la filtrilo. Kiam estas tro da oleo, ĝi formos blokadon ĉe la enirejo de la filtrilo, kaŭzante la refrigeranton ne povas cirkuli kutime, kaj la fridujo ne malvarmas.
La kialo de la blokado de aliaj duktoj estas: kiam la dukto estas veldita, ĝi estas blokita de soldado; Aŭ kiam la tubo estas anstataŭigita, la anstataŭigita tubo mem estas blokita kaj ne estis trovita. La supraj blokadoj estas kaŭzitaj de homaj faktoroj, tial ĝi postulas veldi kaj anstataŭigi la tubon, devas esti operaciita kaj inspektita laŭ la postuloj, ĝi ne kaŭzos artefaritan blokan fiaskon.
La metodo por forigi la blokadon de la fridiga sistemo
1 Problemoj pri Glacia Blokado
Glacia blokado en la fridiga sistemo ŝuldiĝas al troa humideco en la sistemo, do la tuta fridiga sistemo devas esti sekigita. Estas du manieroj trakti ĝin:
1. Uzu sekigan fornon por varmigi kaj sekigi ĉiun komponenton. Forigu la kompresoron, kondensilon, vaporiĝilon, kapilaron kaj aeran revenan pipon en la refrigerant -sistemo el la fridujo, kaj enmetu ilin en la sekigan fornon por varmigi kaj sekiĝi. La temperaturo en la skatolo estas ĉirkaŭ 120 ° C, la sekiga tempo estas 4 horoj. Post natura malvarmigo, blovu kaj sekiĝu kun nitrogeno unu post unu. Remetu per nova seka filtrilo, kaj tiam daŭrigu al muntado kaj veldado, detekto de premo, malplenigo, refrigeranta plenigo, provoperacio kaj sigelado. Ĉi tiu metodo estas la plej bona maniero por solvi glaciajn blokojn, sed ĝi validas nur por la garantia fako de la friduja fabrikanto. Ĝeneralaj riparaj fakoj povas uzi metodojn kiel hejtado kaj evakuado por forigi faŭltojn de glacia blokado.
2. Uzu hejtadon kaj malplenigon kaj malĉefan vakuadon por forigi humidecon de la komponentoj de la fridiga sistemo.
2 Elimino de Malpuraj Blokaj Faŭltoj
Ekzistas du manieroj por solvi la kapilaran malpuran blokadon: Unu estas uzi altpreman nitrogenon kombinitan kun aliaj metodoj por eksplodi la blokitan kapilaron. ekskludi. Se la kapilaro estas serioze blokita kaj la supra metodo ne povas forigi la kulpon, anstataŭigu la kapilaron por forigi la kulpon, kiel sekvas:
1. Uzu altpreman nitrogenon por elblovi la malpuraĵon en la kapilaro: Tranĉu la procesan tubon por dreni la likvaĵon, veldi la kapilaron de la seka filtrilo, konekti la tri-riparan valvon al la proceza tubo de la kompresoro, kaj rekompenci ĝin kun la pli alta tempo, kaj pli ol la karbonizo, kaj pli ol la karbonizo, kaj pli ol la karbonizo, kaj pli ol la karbonizo, kaj pli ol la karbonizo, kaj pli ol la karbonizo, kaj pli ol la karbonizo, kaj pli ol la karbonizo, kaj pli ol la karbonizo, kaj pli ol la karbonizo, kaj pli ol la karbonizo, kaj pli ol la karbonizo, kaj pli ol la karbonizo, kaj pli ol la karbonizo, kaj pli ol la karbonizo, kaj pli ol la karbonizo. tubo, kaj elblovu la malpuraĵon en la kapilaro sub la ago de altprema nitrogeno. Post kiam la kapilaro estas neimpedita, aldonu 100 ml da karbona tetraklorido por purigado de gasoj. La kondensilo povas esti purigita per karbona tetraklorido sur la tubo -puriga aparato. Poste anstataŭigu la pli sekan filtrilon, poste plenigu per nitrogeno por detekti filtraĵojn, vakuigi kaj fine plenigi per refrigerante.
2. Remetu la kapilaron: Se la malpuraĵo en la kapilaro ne povas esti elŝovita per ĉi-supra metodo, vi povas anstataŭigi la kapilaron kune kun la malaltprema tubo. Unue forigu la malaltpreman tubon kaj kapilaron el la kupro-aluminia artiko de la vaporiĝilo per gasa veldado. Dum malmuntado kaj veldado, la kupro-aluminia artiko devas esti envolvita per malseka kotona teksaĵo por malebligi la aluminian tubon esti forbruligita je alta temperaturo.
Kiam anstataŭigas la kapilaran tubon, la fluo devas esti mezurita. La elirejo de la kapilara tubo ne devas esti veldita al la enirejo de la vaporiĝilo. Instalu tondan valvon kaj preman mezurilon ĉe la enirejo kaj elirejo de la kompresoro. Kiam la ekstera atmosfera premo egalas, la indika premo de la alta prema mezurilo devas esti stabila je 1 ~ 1.2mpa. Se la premo superas, tio signifas, ke la fluo estas tro malgranda, kaj sekcio de kapilaro povas esti ekstermita ĝis la premo taŭgas. Se la premo estas tro malalta, tio signifas, ke la fluo estas tro granda. Vi povas plurfoje bobeni la kapilaron por pliigi la reziston de la kapilaro, aŭ anstataŭigi kapilaron. Post kiam la premo taŭgas, veldu la kapilaron al la enireja tubo de la vaporiĝilo.
Kiam veldi novan kapilaron, la longo enmetita en la kupro-aluminian artikon devas esti ĉirkaŭ 4 ĝis 5 cm por eviti veldan blokadon. Kiam la kapilaro estas veldita al la seka filtrilo, la enmeta longo devas esti 2,5cm. Se la kapilaro estas enmetita tro multe en la sekan filtrilon kaj estas tro proksima al la filtrila ekrano, etaj molekulaj kribrilaj eroj eniros la kapilaron kaj blokos ĝin. Se la kapilaro estas enmetita tro malmulte, malpuraĵoj kaj molekulaj kribrilaj eroj dum veldado eniros la kapilaron kaj rekte blokos la kapilaran kanalon. Tial la kapilaroj estas enmetitaj en la filtrilon nek tro multe nek tro malmulte. Tro multe aŭ tro malmulte kreas ŝtopitan danĝeron. Figuro 6-11 montras la ligan pozicion de kapilaro kaj filtrilo.
3 Problemoj pri Oleo -Ŝtopado
Oleo -ŝtopanta fiasko indikas, ke restas tro multe da friduja oleo restanta en la fridiga sistemo, kiu efikas sur la malvarmiga efiko aŭ eĉ malsukcesas fridu. Tial la friduja maŝina oleo en la sistemo devas esti purigita.
Kiam la filtrila oleo estas blokita, nova filtrilo devas esti anstataŭigita, kaj samtempe uzu altpreman nitrogenon por eksplodi parton de la fridiga maŝina oleo amasigita en la kondensilo, kaj uzi haran sekigilon por varmigi la kondensilon kiam nitrogeno estas enkondukita.
Afiŝotempo: MAR-06-2023
