La fridigsistemo estas ĝenerala termino por la ekipaĵo kaj duktoj tra kiuj fluas la fridigaĵo, inkluzive de kompresoroj, kondensiloj, strangolaj aparatoj, vaporigiloj, duktoj kaj helpa ekipaĵo. Ĝi estas la ĉefa komponenta sistemo de klimatiziloj, malvarmigaj kaj fridigaj ekipaĵoj.
Ekzistas diversaj formoj de blokaj problemoj en la fridiga sistemo, kiel ekzemple glacia blokado, malpura blokado, kaj oleoblokado. Sur la preterpasa ŝarĝa valvo, la indiko estas negativa premo, la sono de la funkcianta ekstera unuo estas malforta, kaj ne estas sono de likvaĵo fluanta en la vaporigilon.
Kaŭzoj kaj simptomoj de glacia blokado
Difektoj de glaciblokado estas ĉefe kaŭzitaj de troa humideco en la fridigsistemo. Kun la kontinua cirkulado de la fridigaĵo, la humideco en la fridigsistemo iom post iom koncentriĝas ĉe la elirejo de la kapilaro. Ĉar la temperaturo ĉe la elirejo de la kapilaro estas la plej malalta, la akvo frostiĝas kaj iom post iom pliiĝas, ĝis ia grado, la kapilaro estos tute blokita, la fridigaĵo ne povos cirkuli, kaj la fridujo ne malvarmiĝos.
La ĉefa fonto de humideco en la fridiga sistemo estas: la motora izola papero en la kompresoro enhavas humidecon, kiu estas la ĉefa fonto de humideco en la sistemo. Krome, la komponantoj kaj konektaj tuboj de la fridiga sistemo havas restan humidecon pro nesufiĉa sekigado; la friduja oleo kaj fridigaĵo enhavas humidecon superantan la permesitan kvanton; sorbitaj de la motora izola papero kaj fridiga oleo. Pro la supre menciitaj kialoj, la akvenhavo en la fridiga sistemo superas la permesitan kvanton de la fridiga sistemo, kaj okazas glacia blokado. Unuflanke, glacia blokado kaŭzos, ke la fridigaĵo ne cirkulas, kaj la fridigaĵo ne povos normale malvarmiĝi; aliflanke, la akvo kemie reagos kun la fridigaĵo por generi kloridan acidon kaj hidrogenan fluoridon, kio kaŭzos korodon de metalaj tuboj kaj komponantoj, kaj eĉ difektos la motorajn volvaĵojn. La izolado estas difektita, kaj samtempe, ĝi difektos la fridigan oleon kaj influos la lubrikadon de la kompresoro. Humido en la sistemo devas tial esti minimumigita.
La simptomoj de glaciblokado en la fridiga sistemo estas, ke ĝi funkcias normale en la komenca stadio, frosto formiĝas en la vaporigilo, la kondensilo disipas varmon, la aparato funkcias glate, kaj la sono de fridiga aktiveco en la vaporigilo estas klara kaj stabila. Kun la formiĝo de glaciblokado, la aerfluo povas esti aŭdita iom post iom malfortiĝante kaj intermite. Kiam la blokado estas severa, la sono de aerfluo malaperas, la fridiga ciklo estas interrompita, kaj la kondensilo iom post iom malvarmiĝas. Pro la blokado, la elĉerpa premo altiĝas, la sono de la maŝino pliiĝas, ne estas fridigaĵo fluanta en la vaporigilon, la frosta areo iom post iom malpliiĝas, kaj la temperaturo iom post iom altiĝas. Samtempe, la kapilara temperaturo ankaŭ altiĝas kune, do la glacikuboj komencas fandiĝi. La fridigaĵo rekomencas cirkuli. Post iom da tempo, la glaciblokado reaperos, formante periodan trapas-blokan fenomenon.
Kaŭzoj kaj simptomoj de malpura blokado
Malpuraj blokiĝaj eraroj estas kaŭzitaj de troaj malpuraĵoj en la fridiga sistemo. La ĉefaj fontoj de malpuraĵoj en la sistemo estas: polvo kaj metalaj raspaĵoj dum la fabrikado de fridujoj, la oksida tavolo sur la interna muro de la tuboj dum veldado, la internaj kaj eksteraj surfacoj de la partoj ne estas purigitaj dum la prilaborado, kaj la tuboj ne estas bone sigelitaj. En la tubo, estas malpuraĵoj en la oleo kaj fridigaĵo de la fridigmaŝino, kaj la sekiga pulvoro kun malbona kvalito en la sekiga filtrilo. La plej multaj el ĉi tiuj malpuraĵoj kaj pulvoroj estas forigitaj per la sekiga filtrilo kiam ili fluas tra la sekiga filtrilo, kaj kiam la sekiga filtrilo havas pli da malpuraĵoj, iom da fajna polvo kaj malpuraĵoj estas alportitaj en la kapilaran tubon per la fridigaĵo kun pli alta flukvanto. La partoj kun pli alta rezisto akumuliĝas kaj akumuliĝas, kaj la rezisto pliiĝas, faciligante la restadon de malpuraĵoj ĝis la kapilaro estas blokita kaj la fridiga sistemo ne povas cirkuli. Krome, se la distanco inter la kapilaro kaj la filtrila ekrano en la seka filtrilo estas tro proksima, estas facile kaŭzi malpuran blokadon; krome, veldante la kapilaron kaj la sekan filtrilon, estas ankaŭ facile veldi la kapilaran ajuton.
Post kiam la fridigsistemo estas malpura kaj blokita, ĉar la fridigaĵo ne povas cirkuli, la kompresoro funkcias kontinue, la vaporigilo ne estas malvarma, la kondensilo ne estas varma, la ŝelo de la kompresoro ne estas varma, kaj ne estas sono de aerfluo en la vaporigilo. Se ĝi estas parte blokita, la vaporigilo havos malvarman aŭ glacian senton, sed ne froston. Kiam vi tuŝas la eksteran surfacon de la seka filtrilo kaj kapilara tubo, ĝi sentas tre malvarma, estas frosto, kaj eĉ tavolo de blanka frosto formiĝos. Ĉi tio estas ĉar kiam la fridigaĵo fluas tra la mikro-blokita seka filtrilo aŭ kapilara tubo, ĝi kaŭzas strangoladon kaj premredukton, tiel ke la fridigaĵo fluanta tra la blokado disetendiĝos, vaporiĝos kaj sorbos varmon, rezultante en kondensado aŭ kondensiĝo sur la ekstera surfaco de la blokado. Frosto.
La diferenco inter glacia blokado kaj malpura blokado: post iom da tempo, la glacia blokado povas rekomenci malvarmiĝi, formante periodan ripeton de malfermo por iom da tempo, blokado por iom da tempo, malfermo denove post blokado, kaj blokado denove post malfermo. Post kiam la malpura blokado okazas, ĝi ne povas esti fridigita.
Aldone al malpuraj kapilaroj, se estas multaj malpuraĵoj en la sistemo, la seka filtrilo iom post iom blokiĝos. Ĉar la kapablo de la filtrilo mem forigi malpuraĵojn kaj malpuraĵojn estas limigita, ĝi blokiĝos pro la kontinua amasiĝo de malpuraĵoj.
Fiasko de naftoŝtopado kaj aliaj fiaskoj de duktoblokado
La ĉefa kialo de ŝtopiĝo de oleo en la fridigsistemo estas, ke la kompresora cilindro estas grave eluzita aŭ la interspaco inter la piŝto kaj la cilindro estas tro granda.
La benzino eligita el la kompresoro estas eligita en la kondensilon, kaj poste eniras la sekan filtrilon kune kun la fridigaĵo. Pro la alta viskozeco de la oleo, ĝi estas blokita de la sekigilo en la filtrilo. Kiam estas tro multe da oleo, ĝi formos blokadon ĉe la enirejo de la filtrilo, kaŭzante ke la fridigaĵo ne povas cirkuli normale, kaj la fridujo ne malvarmiĝas.
La kaŭzo de la blokado de aliaj duktoj estas: kiam la dukto estas veldita, ĝi estas blokita per lutaĵo; aŭ kiam la tubo estas anstataŭigita, la anstataŭigita tubo mem estas blokita kaj ne estas trovita. La supre menciitaj blokadoj estas kaŭzitaj de homaj faktoroj, do necesas veldi kaj anstataŭigi la tubon, funkciigi kaj kontroli laŭ la postuloj, tio ne kaŭzos artefaritan blokadon.
La metodo por forigi blokadon de la fridiga sistemo
1 Solvado de problemoj pri glaciblokado
Glacia blokado en la fridiga sistemo ŝuldiĝas al troa humideco en la sistemo, do la tuta fridiga sistemo devas esti sekigita. Estas du manieroj trakti ĝin:
1. Uzu sekigilon por varmigi kaj sekigi ĉiun komponenton. Forigu la kompresoron, kondensilon, vaporigilon, kapilaron kaj aerrevenan tubon en la fridigaĵsistemo el la fridujo, kaj metu ilin en la sekigilon por varmigi kaj sekigi. La temperaturo en la skatolo estas ĉirkaŭ 120 °C, la sekigtempo estas 4 horoj. Post natura malvarmigo, blovu kaj sekigu per nitrogeno unu post la alia. Anstataŭigu per nova seka filtrilo, kaj poste daŭrigu per muntado kaj veldado, detekto de premo-liko, vakuumado, fridigaĵplenigo, prova funkciado kaj sigelado. Ĉi tiu metodo estas la plej bona maniero por solvi problemojn pri glaciblokado, sed ĝi aplikeblas nur al la garantia fako de la fridujfabrikisto. Ĝeneralaj riparfakoj povas uzi metodojn kiel varmigo kaj evakuado por forigi erarojn pri glaciblokado.
2. Uzu hejtadon kaj polvosuĉadon kaj duarangan polvosuĉadon por forigi humidon el la komponantoj de la fridigsistemo.
2 Forigo de malpuraj blokaj eraroj
Estas du manieroj solvi problemojn pro blokado de malpura kapilaro: unu estas uzi altpreman nitrogenon kombinitan kun aliaj metodoj por elblovi la blokitan kapilaron. Se la kapilaro estas grave blokita kaj la supre menciita metodo ne povas forigi la difekton, anstataŭigu la kapilaron por forigi la difekton, jene:
1. Uzu altpreman nitrogenon por elblovi la malpuraĵon en la kapilaro: tranĉu la procezan tubon por dreni la likvaĵon, veldu la kapilaron de la seka filtrilo, konektu la tridirektan riparvalvon al la proceza tubo de la kompresoro, kaj plenigu ĝin per alta premo de 0.6-0.8MPa nitrogeno, kaj rektigu la kapilaron, varmigu ĝin per gasvelda karbiga flamo, karbigu la malpuraĵon en la tubo, kaj elblovu la malpuraĵon en la kapilaro sub la ago de altprema nitrogeno. Post kiam la kapilaro estas senobstakla, aldonu 100 ml da karbona tetraklorido por gaspurigado. La kondensilo povas esti purigita per karbona tetraklorido sur la tubpuriga aparato. Poste anstataŭigu la sekigan filtrilon, poste plenigu per nitrogeno por detekti likojn, vakuigu, kaj fine plenigu per fridigaĵo.
2. Anstataŭigu la kapilaron: Se la malpuraĵo en la kapilaro ne povas esti forigita per la supre menciita metodo, vi povas anstataŭigi la kapilaron kune kun la malaltprema tubo. Unue forigu la malaltpreman tubon kaj kapilaron de la kupro-aluminia junto de la vaporigilo per gasveldado. Dum malmuntado kaj veldado, la kupro-aluminia junto devas esti envolvita per malseka kotona fadeno por malhelpi, ke la aluminio-tubo brulu je alta temperaturo.
Kiam oni anstataŭigas la kapilaran tubon, oni devas mezuri la flukvanton. La elirejo de la kapilara tubo ne estu veldita al la enirejo de la vaporigilo. Instalu tajlan valvon kaj premomezurilon ĉe la enirejo kaj elirejo de la kompresoro. Kiam la ekstera atmosfera premo egalas, la indiko de premo de la alta premomezurilo devas esti stabila je 1~1.2MPa. Se la premo superas, tio signifas, ke la flukvanto estas tro malgranda, kaj sekcio de la kapilara tubo povas esti fortranĉita ĝis la premo taŭgas. Se la premo estas tro malalta, tio signifas, ke la flukvanto estas tro granda. Vi povas volvi la kapilaran tubon plurfoje por pliigi la reziston de la kapilara tubo, aŭ anstataŭigi ĝin. Post kiam la premo taŭgas, veldu la kapilaran tubon al la enirejo de la vaporigilo.
Kiam oni veldas novan kapilaron, la longo enigita en la kupro-aluminian junton devus esti ĉirkaŭ 4 ĝis 5 cm por eviti veldadan blokadon. Kiam la kapilaro estas veldita al la seka filtrilo, la longo enigita devus esti 2,5 cm. Se la kapilaro estas enigita tro multe en la sekan filtrilon kaj estas tro proksime al la filtrila ekrano, etaj molekulkribrilaj partikloj eniros la kapilaron kaj blokos ĝin. Se la kapilaro estas enigita tro malmulte, malpuraĵoj kaj molekulkribrilaj partikloj dum veldado eniros la kapilaron kaj rekte blokos la kapilaran kanalon. Tial la kapilaroj estas enigitaj en la filtrilon nek tro multe nek tro malmulte. Tro multe aŭ tro malmulte kreas ŝtopiĝan danĝeron. Figuro 6-11 montras la konektan pozicion de kapilaro kaj filtrilsekigilo.
3 Solvado de problemoj pri ŝtopiĝo de oleo
Fiasko de oleoŝtopado indikas, ke tro multe da oleo de fridujo restas en la friduja sistemo, kio influas la malvarmigan efikon aŭ eĉ ne sukcesas fridigi. Tial, la oleo de fridujo en la sistemo devas esti purigita.
Kiam la filtriloleo estas blokita, nova filtrilo devas esti anstataŭigita, kaj samtempe, uzi altpreman nitrogenon por elblovi parton de la friduja maŝina oleo akumulita en la kondensilo, kaj uzi harsekigilon por varmigi la kondensilon kiam nitrogeno estas enkondukita.
Afiŝtempo: 6-a de marto 2023
