Fridujaj sistemoj uzas refrigerantojn kiel laborantajn fluidojn, kaj la refrigerantoj ĝenerale havas du formojn: likvaĵo kaj gaso. Hodiaŭ ni parolos pri la koncernaj scioj pri likvaj refrigerantoj.
1. Ĉu la refrigeranta likvaĵo aŭ gaso?
Refrigerantoj povas esti dividitaj en 3 kategoriojn: unuopaj refrigerantaj refrigerantoj, ne-azeotropaj miksitaj refrigerantoj, kaj azeotropaj miksitaj refrigerantoj.
La konsisto de la ununura laboranta substanco -refrigeranto ne ŝanĝos, ĉu ĝi estas gasa aŭ likva, do la gasa stato povas esti ŝargita dum ŝarĝo de la refrigeranto.
Kvankam la konsisto de la azeotropa refrigeranto estas malsama, ĉar la bolanta punkto estas la sama, la konsisto de la gaso kaj likvaĵo estas ankaŭ la sama, do la gaso povas esti ŝargita;
Pro la malsamaj bolantaj punktoj de ne-azeotropaj refrigerantoj, likvaj refrigerantoj kaj gasaj refrigerantoj efektive estas malsamaj en kunmetaĵo. Se ĉi -foje aldoniĝas gasaj refrigerantoj, la konsisto de la aldonitaj refrigerantoj estos malsama. Ekzemple, nur oni aldonas certan gasan refrigeranton. Refrigerante, do nur likvaĵo povas esti aldonita.
Tio estas, ne-azeotropaj refrigerantoj devas esti aldonitaj kun likvaĵo, kaj ne-azeotropaj refrigerantoj ĉiuj komenciĝas per R4. Ĉi tiu speco de likvaĵo estas aldonita. Oftaj ne-azeotropaj refrigerantoj estas: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
Kiel por aliaj oftaj refrigerantoj, kiel: R134A, R22, R23, R290, R32, R500, R600A, la konsisto de la refrigeranto ne influos la aldonon de gaso aŭ likvaĵo, do ĝi estas oportuna.
Aldoninte refrigeranton, ni devas atenti la jenon:
(1) Observu la bobelojn en la vida vitro;
(2) mezuri altan kaj malaltan premon;
(3) mezuri la kompresoron kurenton;
(4) Pezu la injekton.
Krome oni devas rimarki kaj emfazi tion:
Ne-azeotropaj refrigerantoj devas esti aldonitaj en likva stato. Ekzemple, R410A -refrigeranto, ĝia kunmetaĵo estas jena:
R32 (difluorometan): 50%;
R125 (Pentafluoroethane): 50%;
Ĉar la bolantaj punktoj de R32 kaj R125 estas malsamaj, kiam la R410A -refrigeranta cilindro restas staranta, la bolanta punkto de R32 kaj R125 estas malsama, kio neeviteble kondukos al la vaporiĝinta gasa rubo, kaj ne estas malpli ol 50% de ke la supra parto de la refrigeranto estas ero de R32.
Sekve, se oni aldonas gasan refrigeranton, la refrigeranto aldonita ne estas R410A, sed R32.
Due, la oftaj problemoj de likvaj refrigerantoj
1. Likva refrigeranta migrado
Refrigeranta migrado rilatas al amasiĝo de likva refrigeranto en la kompresora kranko kiam la kompresoro estas fermita. Tiel longe kiel la temperaturo ene de la kompresoro estas pli malvarmeta ol la temperaturo ene de la vaporiĝilo, la prema diferenco inter la kompresoro kaj la vaporiĝilo kondukos la refrigeranton al pli malvarmeta loko. Ĉi tiu fenomeno plej verŝajne okazas en malvarmaj vintroj. Tamen, por klimatiziloj kaj varmopumpiloj, kiam la kondensanta unuo estas malproksime de la kompresoro, migrado povas okazi eĉ se la temperaturo estas alta.
Post kiam la sistemo estas fermita, se ĝi ne estas ŝaltita ene de kelkaj horoj, eĉ se ne ekzistas prema diferenco, la migra fenomeno povas okazi pro la altiro de la refrigeranto en la kranko al la refrigeranto.
If the excess liquid refrigerant migrates into the crankcase of the compressor, a severe liquid slam phenomenon will occur when the compressor is started, resulting in various compressor failures, such as valve plate rupture, piston damage, bearing failure and bearing erosion (The refrigerant flushes the oil from the bearings).
2. Likva refrigeranta superfluo
Kiam la ekspansia valvo malsukcesas, aŭ la vaporiĝilo malsukcesas aŭ estas blokita de la aera filtrilo, la likva refrigeranto superfluos en la vaporiĝilo kaj eniros la kompresoron tra la suĉa tubo en la formo de likvaĵo anstataŭ vaporo. Kiam la unuo funkcias, pro la likva superfluo diluanta la fridigan oleon, la moviĝantaj partoj de la kompresoro estas eluzitaj, kaj la oleo -premo malpliiĝas, kaŭzante ke la oleo -prema sekureca aparato agas, tiel kaŭzante la krankon perdi petrolon. En ĉi tiu kazo, se la maŝino estas fermita, la fenomeno de refrigeranta migrado okazos rapide, rezultigante likvan martelon rekomenci.
3. Likva Striko
Kiam la likva martelo okazas, oni povas aŭdi la metalan klakan sonon de la interno de la kompresoro, kaj ĝi povas esti akompanata de la perforta vibrado de la kompresoro. Likva slamo povas kaŭzi malpliiĝon de valvo, damaĝo de la kapo de kompresoro, konektanta rompadon de vergoj, rompo de krankoŝafto kaj damaĝon al aliaj specoj de kompresoroj. Likva martelo okazas kiam la likva refrigeranto migras en la krankon kaj rekomencas. En iuj unuoj, pro la tubara strukturo aŭ la loko de komponentoj, likva refrigeranto akumulos en la suĉa tubo aŭ vaporiĝilo dum halto de la unuo kaj eniros la kompresoron kiel puran likvaĵon kaj je precipe alta rapideco kiam la unuo estas ŝaltita. . La rapideco kaj inercio de la likva slamo sufiĉas por venki ajnan enkonstruitan kompresor-protekton kontraŭ likva slamo.
4. Ago de hidraŭlika sekureca kontrolo
En aro de malaltaj temperaturaj unuoj, post la defrosta periodo, la petrolprema sekureca kontrolo -aparato ofte kaŭzas agi pro la superfluo de likva refrigeranto. Multaj sistemoj estas desegnitaj por permesi al refrigeranto kondensi en la vaporiĝilo kaj suĉlinio dum defrosto, kaj tiam flui en la kompresoron krankon ĉe ekfunkciigo kaŭzante falon de oleo -premo, kaŭzante la oleo -preman sekurecan aparaton.
Iafoje unu aŭ du agoj de la kontrolo de sekureco de nafto -premo ne havos gravan efikon sur la kompresoro, sed ripetitaj multajn fojojn sen bonaj lubrikaj kondiĉoj kaŭzos la kompresoron malsukcesi. La telefonisto de la oleo -prema sekureco ofte estas rigardata kiel negrava kulpo de la telefonisto, sed estas averto, ke la kompresoro funkciis pli ol du minutojn sen lubrikado, kaj rimedoj devas esti efektivigitaj en la tempo.
3. Solvoj al la problemo de likvaj refrigerantoj
Bone projektita, efika kompresoro por fridigo, klimatizilo kaj varmopumpiloj estas esence vapora pumpilo, kiu nur povas pritrakti certan kvanton da likva refrigeranto kaj fridiga oleo. Por desegni kompresoron, kiu povas trakti pli da likvaj fridujoj kaj fridiga oleo, kombinaĵo de grandeco, pezo, malvarmiga kapablo, efikeco, bruo kaj kosto devas esti pripensita. Krom projektaj faktoroj, la kvanto da likva refrigeranto, kiun kompresoro povas pritrakti, estas fiksita, kaj ĝia pritraktada kapablo dependas de la jenaj faktoroj: krankokasa volumo, refrigeranta oleo -ŝarĝo, speco de sistemo kaj kontroloj kaj normalaj funkciaj kondiĉoj.
Kiam la refrigeranta ŝarĝo pliiĝos, ĝi pliigos la eblan danĝeron de la kompresoro. La kialoj de la damaĝo ĝenerale povas esti atribuitaj al la jenaj punktoj:
(1) Troa refrigeranta ŝarĝo.
(2) La vaporiĝilo estas frosta.
(3) La elvapora filtrilo estas malpura kaj blokita.
(4) La vaporiĝilo aŭ ventolilo malsukcesas.
(5) Malĝusta kapilara elekto.
(6) La elekto aŭ alĝustigo de la ekspansia valvo estas malĝusta.
(7) refrigeranta migrado.
1. Likva refrigeranta migrado
Refrigeranta migrado rilatas al amasiĝo de likva refrigeranto en la kompresora kranko kiam la kompresoro estas fermita. Tiel longe kiel la temperaturo ene de la kompresoro estas pli malvarmeta ol la temperaturo ene de la vaporiĝilo, la prema diferenco inter la kompresoro kaj la vaporiĝilo kondukos la refrigeranton al pli malvarmeta loko. Ĉi tiu fenomeno plej verŝajne okazas en malvarmaj vintroj. Tamen, por klimatiziloj kaj varmopumpiloj, kiam la kondensanta unuo estas malproksime de la kompresoro, migrado povas okazi eĉ se la temperaturo estas alta.
Post kiam la sistemo estas fermita, se ĝi ne estas ŝaltita ene de kelkaj horoj, eĉ se ne ekzistas prema diferenco, la migra fenomeno povas okazi pro la altiro de la refrigeranto en la kranko al la refrigeranto.
If the excess liquid refrigerant migrates into the crankcase of the compressor, a severe liquid slam phenomenon will occur when the compressor is started, resulting in various compressor failures, such as valve plate rupture, piston damage, bearing failure and bearing erosion (The refrigerant flushes the oil from the bearings).
2. Likva refrigeranta superfluo
Kiam la ekspansia valvo malsukcesas, aŭ la vaporiĝilo malsukcesas aŭ estas blokita de la aera filtrilo, la likva refrigeranto superfluos en la vaporiĝilo kaj eniros la kompresoron tra la suĉa tubo en la formo de likvaĵo anstataŭ vaporo. Kiam la unuo funkcias, pro la likva superfluo diluanta la fridigan oleon, la moviĝantaj partoj de la kompresoro estas eluzitaj, kaj la oleo -premo malpliiĝas, kaŭzante ke la oleo -prema sekureca aparato agas, tiel kaŭzante la krankon perdi petrolon. En ĉi tiu kazo, se la maŝino estas fermita, la fenomeno de refrigeranta migrado okazos rapide, rezultigante likvan martelon rekomenci.
3. Likva Striko
Kiam la likva martelo okazas, oni povas aŭdi la metalan klakan sonon de la interno de la kompresoro, kaj ĝi povas esti akompanata de la perforta vibrado de la kompresoro. Likva slamo povas kaŭzi malpliiĝon de valvo, damaĝo de la kapo de kompresoro, konektanta rompadon de vergoj, rompo de krankoŝafto kaj damaĝon al aliaj specoj de kompresoroj. Likva martelo okazas kiam la likva refrigeranto migras en la krankon kaj rekomencas. En iuj unuoj, pro la tubara strukturo aŭ la loko de komponentoj, likva refrigeranto akumulos en la suĉa tubo aŭ vaporiĝilo dum halto de la unuo kaj eniros la kompresoron kiel puran likvaĵon kaj je precipe alta rapideco kiam la unuo estas ŝaltita. . La rapideco kaj inercio de la likva slamo sufiĉas por venki ajnan enkonstruitan kompresor-protekton kontraŭ likva slamo.
4. Ago de hidraŭlika sekureca kontrolo
En aro de malaltaj temperaturaj unuoj, post la defrosta periodo, la petrolprema sekureca kontrolo -aparato ofte kaŭzas agi pro la superfluo de likva refrigeranto. Multaj sistemoj estas desegnitaj por permesi al refrigeranto kondensi en la vaporiĝilo kaj suĉlinio dum defrosto, kaj tiam flui en la kompresoron krankon ĉe ekfunkciigo kaŭzante falon de oleo -premo, kaŭzante la oleo -preman sekurecan aparaton.
Iafoje unu aŭ du agoj de la kontrolo de sekureco de nafto -premo ne havos gravan efikon sur la kompresoro, sed ripetitaj multajn fojojn sen bonaj lubrikaj kondiĉoj kaŭzos la kompresoron malsukcesi. La telefonisto de la oleo -prema sekureco ofte estas rigardata kiel negrava kulpo de la telefonisto, sed estas averto, ke la kompresoro funkciis pli ol du minutojn sen lubrikado, kaj rimedoj devas esti efektivigitaj en la tempo.
3. Solvoj al la problemo de likvaj refrigerantoj
Bone projektita, efika kompresoro por fridigo, klimatizilo kaj varmopumpiloj estas esence vapora pumpilo, kiu nur povas pritrakti certan kvanton da likva refrigeranto kaj fridiga oleo. Por desegni kompresoron, kiu povas trakti pli da likvaj fridujoj kaj fridiga oleo, kombinaĵo de grandeco, pezo, malvarmiga kapablo, efikeco, bruo kaj kosto devas esti pripensita. Krom projektaj faktoroj, la kvanto da likva refrigeranto, kiun kompresoro povas pritrakti, estas fiksita, kaj ĝia pritraktada kapablo dependas de la jenaj faktoroj: krankokasa volumo, refrigeranta oleo -ŝarĝo, speco de sistemo kaj kontroloj kaj normalaj funkciaj kondiĉoj.
Kiam la refrigeranta ŝarĝo pliiĝos, ĝi pliigos la eblan danĝeron de la kompresoro. La kialoj de la damaĝo ĝenerale povas esti atribuitaj al la jenaj punktoj:
(1) Troa refrigeranta ŝarĝo.
(2) La vaporiĝilo estas frosta.
(3) La elvapora filtrilo estas malpura kaj blokita.
(4) La vaporiĝilo aŭ ventolilo malsukcesas.
(5) Malĝusta kapilara elekto.
(6) La elekto aŭ alĝustigo de la ekspansia valvo estas malĝusta.
(7) refrigeranta migrado.
Afiŝotempo: Majo-31-2022
